Volante y cuadro de instrumentos del Ford Edge 2020
El problema: Al arrancar el vehículo, el cuadro de instrumentos, los timbres de aviso, los mensajes y las luces de advertencia pueden no funcionar, aumentando el riesgo de accidente. Ford dijo que no es consciente de cualquier accidente o lesiones asociadas con este problema.
Lo que los propietarios deben hacer: Ford no proporcionó inmediatamente un calendario de notificación. Los propietarios pueden llamar a Ford al 866-436-7332, a la línea de seguridad de vehículos de la Administración Nacional de Tráfico en las carreteras en el 888-327-4236 o ir a www.safercar.gov, para obtener más información.
Si notas que un número cada vez mayor de pequeñas empresas se dirigen a los amantes de las camionetas clásicas pero no de su castigada calidad de conducción, no estás solo. ¿Recuerda el ICON D200 y el Thriftmaster?
La última entrada en este panorama de “reconstrucción” es Legacy Classic Trucks, una pequeña empresa de Driggs, Idaho (a las afueras de Jackson Hole, Wyo.), que restaura por completo los viejos Dodge Power Wagons hasta dejarlos como nuevos sin perder ni un ápice de la personalidad de los camiones de trabajo de la vieja escuela.
Reparación del salpicadero del Renault Scenic III
Nuestra lista de capacidad total es de más de 24.000 números de piezas. Usted puede contar con nosotros para una reparación confiable a la condición de servicio para casi cualquier panel de luz de borde de la aeronave / placa de luz. Todas nuestras reparaciones son hechas en la tienda por los reparadores calificados experimentados de la FAA y las mujeres que aseguran el trabajo de la calidad y los tiempos rápidos de la vuelta.
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Sustitución del engranaje de transmisión de la Scooter Spedo
Transit Connect en Norteamérica. En concreto, hay 182.520 unidades retiradas en Estados Unidos, 18.226 en Canadá y 2.699 en México. En estos modelos, el cuadro de instrumentos, los mensajes de advertencia, las luces y los timbres podrían no funcionar al arrancar. Este problema hace que los vehículos no cumplan con el código federal de vehículos de motor, y la solución es una actualización de software.
La otra llamada a revisión es minúscula y sólo afecta a 49 unidades de la Transit 2015 que son propiedad de un solo cliente de la flota. Las furgonetas de la compañía tienen un cinturón de seguridad para el pasajero delantero especialmente solicitado, pero las piezas no están etiquetadas correctamente según el código federal. Sin embargo, todo funciona correctamente, según Ford. La solución es simplemente una nueva calcomanía con la información requerida. No se conocen accidentes o lesiones relacionadas con ninguna de estas dos llamadas a revisión.
Ford Motor Company está emitiendo un retiro de cumplimiento de seguridad para aproximadamente 203.500 2014-2015 Transit Connect y Escape vehículos en América del Norte para un problema con el panel de instrumentos. Al arrancar el vehículo, el panel de instrumentos, los timbres de advertencia, los mensajes y las luces de advertencia pueden no funcionar, lo que supone un problema de cumplimiento de la norma FMVSS 101 y otros requisitos aplicables de la FMVSS. Si estos indicadores no funcionan como es debido, podría aumentar el riesgo de colisión.
Nueva pantalla de instrumentos digitales LCD de BMW
Una cosa que toda la instrumentación electrónica comparte en común, independientemente de la marca o el modelo, es la necesidad de una tensión y una conexión a tierra adecuadas. La mayoría de los grupos de instrumentos requieren una tensión mínima de funcionamiento de 10 voltios. Si su panel de instrumentos electrónicos se comporta de forma extraña, mostrando caracteres extraños o rotos, no lee con precisión o no muestra nada en absoluto, lo primero que debe comprobar es el fusible del panel de instrumentos, la presencia de tensión de batería/encendido en el arnés del panel y la continuidad de la toma de tierra del panel.
Sustituir un fusible fundido no arregla un panel de instrumentos muerto. Puede restablecer temporalmente la alimentación, pero hasta que no descubra por qué se ha fundido el fusible, sólo habrá tratado el síntoma, no la causa. Si un fusible se funde de nuevo tan pronto como lo sustituya, es una buena indicación de que el grupo de instrumentos o el mazo de cables están en cortocircuito. Desconecte el mazo de cables del grupo de instrumentos y compruebe que el circuito de alimentación está conectado a tierra con un óhmetro antes de condenar el grupo de instrumentos.
La presencia de voltaje de batería/encendido en el arnés de cableado del grupo de instrumentos debe comprobarse con un voltímetro en lugar de una luz de prueba porque no siempre se puede juzgar la baja tensión por el brillo de una simple luz de prueba de 12 voltios. La electrónica es muy sensible a los niveles de voltaje, y 9,5 voltios podrían no ser suficientes para un racimo que requiere un mínimo de 10,0 voltios para funcionar correctamente.